关键字:
地铁车站
围护墙
结构计算
抗震分析
反应位移法
摘要：
明挖车站常采用地连墙作为基坑支护形式.地连墙可以是与车站侧墙(衬墙)之间有连接的叠合墙,也可以是无连接的复合墙.使用阶段,叠合墙与衬墙共同受力,主体结构计算分析时要考虑其影响.复合墙与衬墙之间通常设置防水层,主体结构计算是否需要考虑其作用？有无复合墙对主体结构哪些方面分别有多大影响？为研究此问题,本文以某地下二层单柱双跨矩形框架车站为例,对比分析车站主体结构在多荷载工况下,有无围护墙参与时的内力变化情况;采用反应位移法,对比分析车站在地震作用下,有无围护墙参与时的不同响应特征.根据分析结果并结合工程经验,提出车站结构在设计时的注意事项,为后续同类工程设计提供参考.