关键字:
波纹钢-混凝土组合结构
桥梁
加固改造
有限元模拟
摘要：
以某四跨简支板桥实际工程的加固改造方案为依托,对加固桥梁进行合理简化,建立了有限元分析模型.经过计算得到桥梁在加固后各关键截面的变形、内力和应力,将加固后桥梁在荷载作用下的反应与现行规范进行对比分析.结果 表明:加固桥梁的最大挠度为规范限值的3.18％,混凝土拱最大压应力为规范限值的7.61％,最大拉应力为规范限值的42.45％,钢材的最大应力为规范限值的18.77％;加固后,在车辆荷载作用下旧桥的最大弯矩降低81.19％,最大剪力降低60.99％.因此,将波纹钢-混凝土组合结构用于旧桥加固改造中,施工简便,能够有效提高桥梁的刚度和承载能力.