关键字:
连续梁桥; 粘滞阻尼器; 支座摩擦; 减震;
摘要：
依托某基于黏滞阻尼器进行减震设计的城际铁路连续梁桥为工程背景,开展多遇及罕遇地震下支座摩擦效应对其地震反应的影响分析。采用Midas软件建立全桥有限元模型,纵桥向输入三条安评波进行非线性时程反应分析,从墩底内力、墩顶位移及墩梁相对位移三个方面对其影响进行评价。结果表明:支座摩擦对减震设计桥梁的影响不同于传统抗震设计桥梁:①多遇地震作用下,考虑支座摩擦作用会增大结构的墩底内力,主要原因是阻尼器的设置使支座处于静摩擦状态,不但无法有效滑动耗能反而增加了墩梁连接刚度;②罕遇地震作用下,支座摩擦作用降低固定墩的墩底内力,滑动支座摩擦对全桥中较高活动墩墩梁相对位移的敏感程度高于较矮的桥墩;③滑动支座对基于黏滞阻尼器减震设计的连续梁桥在多遇和罕遇地震作用下地震反应的影响机理为增加连接刚度和耗散能量。